
性格的道路沒有指南,也沒有地圖帶你前往,更沒有預計抵達的時間,且大多數的情況下這條路不會有任何路標。但是這是SCOUT
Red Cat以最尖端的設計技術,將在這15年內積累的技術與進化經驗,提煉出來成為這台在完全由美國設計的原創車型-Redcat Racing GEN8 Intentional Harvester Scout II
INTERNATIONAL HARVESTER SCOUT II INTERNATIONAL TRUCK官方授權的HARVESTER SCOUT II拉力賽版。 帶有模製化水箱罩、可調整的後照鏡、前後拖車環、擋泥板、岩石防撞板等...令人屏息的細節重現!
從性能出發設計-可調節性極大化 GEN8軸距設定範圍 312~336mm(12.2""~13.2"")
可調的懸吊系統 GEN8的避震器使用了鋁合金桶身,在車身四角的每個避震安裝座,都有9個不同位置的固定孔位供您做調整,讓你能夠調教出最貼近特定需求的懸吊性能。

非圓心傳動軸 (Portal axles) 非圓心傳動軸 (Portal axles)可以讓車體在不須改裝更大輪胎的狀況下也可以擁有更大的離地空間,在GEN8這台車上,將更多的齒輪減速做在非圓心傳動軸當中,這也意味著在這台車上可以實現更低的扭矩現象(車體瞬間加速時造成的車身扭動),並且整體結構採用了金屬齒輪以及CNC製程的齒輪軸,讓傳動更穩定精確的傳導到輪胎上,也讓車橋的離地空間達44.5mm。
精密的轉向 GEN8 Scout II 採用CMS設計,伺服機安裝在底盤上方,並設計有潘哈桿(panhard bar),轉向角度可達47°
離地空間與性能 GEN8 Scout II 能夠輕鬆克服各種地形的阻礙,原廠結構提供使用者73.4mm的最大離地空間,並且擁有61°的車頭進入角以及39.5°的車尾離去角
革新與耐用度 不用再為傳動系統提心吊膽,設以最嚴峻的岩石路況做設計,密封的馬達尺與大齒輪不會讓碎石入侵而造成你美好的一天還沒高潮就提前收場,調整傳動裝置以適應大多數電機和驅動方式,可輕鬆安裝9T至23T小齒輪,齒輪比為28.12至71.85。 Redcat Racing GEN8採用前置電機,離合式分動箱和通過車輛的32個橡膠密封滾珠培林軸承傳遞動力。
革新設計的強化限滑器
可透過外部的六角螺絲進行鬆緊調節,並且您可以取下兩個限滑片和彈簧墊圈,然後重新組裝享受完全鎖定的動力傳動系統。 GEN8傳動系統中包括一個32P大齒輪、傳動箱和Mod 1馬達齒輪。
美觀且強化的車殼安裝機構 以魔鬼氈固定車殼取代了市面上常見的R型插銷,同時提供了乾淨逼真的外觀。 多個堅固耐用的車體結構支稱車殼。 底盤下的岩石滑板為身體提供額外保護,抵禦尖銳的無情岩石。
預留LED安裝位置的車殼以及保險桿 高度擬真注重細節還原的車殼當中包含了模製化的燈座,最多可容許16顆LED安裝。GEN8 Scout II 可安裝4顆頭燈、6顆車尾燈、前保險桿可安裝4顆、後保險桿可安裝2顆。推薦使用5mm的LED燈組,你的車在夜晚將更奪目。

官方授權的INTERCO SUPER SWAMPER 輪胎以及 1.9吋 TRUE BEADLOCK 輪框 Interco高性能IROK Super Swamper輪胎獲得專利的三段式胎紋設計,我們精確 地複製出1/10安裝在您的GEN8 SCOUT II。 TRUE BEADLOCK 夾片式輪框上螺絲 提供更逼真觸感。

電子零件與底盤元件 GEN8包含了防水的轉向伺服機、550 17T有刷馬達、攀岩 車專用ESC、低重心的電池托架、細節擬真的保險桿以及強化堅固的岩石滑板

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